Het duurt momenteel 3 uur en 15 minuten om van Parijs naar Amsterdam te komen. Binnenkort duurt het nog maar 90 minuten! Minder dan 2 uur, dat is de inzet van de Nederlandse startup Hardt met zijn Hyperloop, een ultrasnelle trein die met 1000 km/u rijdt.
Een hogesnelheids-supertrein.
Het begint allemaal in 2013, wanneer Elon Musk zijn project « Hyperloop » onthult. De beroemde president van Tesla en SpaceX wil een nieuw transportmiddel ontwikkelen dat sneller is dan de trein, veiliger is dan een auto en minder belastend is voor het milieu dan het vliegtuig.
Het concept van zeer snel spoorvervoer zou het mogelijk maken om met 1.000 km/u capsules in lagedrukslangen aan te drijven voor het vervoer van goederen of passagiers. Ongelooflijk, als je bedenkt dat de rivalen een meedogenloze oorlog blijven voeren om toeristen de ruimte in te sturen. Terwijl men dacht dat treinen een goed vervoermiddel voor schroot waren, heeft Elon Musk zijn oude imago afgestoft.
Twee keer zoveel tijd.
Verschillende bedrijven hebben sindsdien aan de ontwikkeling van dit soort projecten gewerkt. Zo is bijvoorbeeld Hardt, een Nederlands startend bedrijf, begonnen met een eigen Hyperloop model.
Op basis van het principe van de door Elon Musk bedachte magnetische trein stelt Hardt een Super High Speed Train (STGV) voor die, dankzij een snelheid tot 1000 km/u, de grote Europese steden met elkaar zou verbinden door de reistijden te halveren en tegelijkertijd de CO2-voetafdruk te verkleinen. Zo kondigt de startup een Brussel-Amsterdam aan in 30 minuten in plaats van de huidige 1u45, of een Amsterdam-Parijs in 1u30 in plaats van 3u15 vandaag.
Kan de trein het vliegtuig vervangen ?
In de hectische race waaraan de multinationals deelnemen, werd altijd gedacht dat het vliegtuig altijd het snelste transportmiddel zou zijn. Maar de Hyperloop is onze zekerheden aan het opschudden. Tijd is kostbaar en Hyperloop zou, als bonus, een meer ecologische manier kunnen zijn om professioneel te reizen.
Hoewel niet iedereen overtuigd is van het project, is de provincie Noord-Holland, waar Amsterdam deel van uitmaakt, er enthousiast over. De plaatsvervangend verantwoordelijke voor mobiliteit en bereikbaarheid, Jeroen Olthof, zei: « De provincie Amsterdam is erg enthousiast over het project. We weten dat mensen bereid zijn om tot een uur te reizen om aan het werk te gaan, van deur tot deur. Met de snelheid van de Hyperloop wordt het plotseling mogelijk om veel langere afstanden af te leggen ». Hardt zegt dat Hyperloop in 2028 kan beginnen met het vervoer van passagiers. Dus we moeten nog wat langer wachten voordat we tijd kunnen besparen…